Rozwój
Po 11 latach rozwoju ... Stuc-Trolley
W czasach, gdy innowacje i wydajność zmieniają branżę budowlaną, z dumą prezentujemy wózek Stuc-Trolley.
Pionierskie rozwiązanie zaprojektowane w celu poprawy sposobu nakładania tynku. Ponad 25 lat doświadczenia i wiedzy w dziedzinie tynkowania oraz głęboko zakorzeniona pasja do ciągłego doskonalenia doprowadziły nas do opracowania najlżejszego opryskiwacza do tynku na świecie; Stuc-Trolley.
11 lat dedykowanego rozwoju i innowacji sprawia, że ten opryskiwacz tynkarski drugiej generacji nie jest tylko kolejnym narzędziem. To rewolucja i przełom w branży tynkarskiej.
Poniżej można przeczytać wszystko o początkach rozwoju i ostatecznym wyniku tego pięknego, małego opryskiwacza do tynku.
Start Stuc-Trolley 2012
Łatwość obsługi i ogromna ulga fizyczna dla profesjonalnego tynkarza były głównymi czynnikami napędzającymi ten rozwój, aby w pełni zautomatyzować nakładanie tynku.
Celem było opracowanie maszyny, która zautomatyzowałaby przygotowanie i nakładanie tynku dla tynkarzy. Głównym powodem jest: optymalizacja zrównoważonego rozwoju i zadowolenia z pracy tynkarza, a także możliwość uzyskania wyższego zwrotu z dnia pracy. Koniec z nakładaniem tynku za pomocą kielni i deski oszczędnościowej.
Oczywiście w sprzedaży było już wiele opryskiwaczy tynkarskich znanych marek, takich jak Knauf PFT lub opryskiwacz tynkarski Booster, ale wielu tynkarzy (znajomych) uważało je za zbyt uciążliwe w pracy. W każdym razie podczas korzystania z takiej maszyny do natryskiwania ty nku powstaje dużo bałaganu, którego nikt nie chce.
Ponadto każdy tynkarz przekonał się podczas korzystania z tak dużej maszyny do natryskiwania tynku, że nie jest idealnie zabrać tę maszynę na górne piętro domu. Dzieje się tak ze względu na wagę. Urządzenia do natrysku płyt gipsowo-kartonowych są często bardzo ciężkie (130 kg) lub muszą być całkowicie zdemontowane, co jest bardzo czasochłonne. Miałem więc o czym myśleć!!!
Wykonano różne rysunki
W 2012 roku zaczęliśmy rysować pierwszy model. Zwracając uwagę na wszystkie wady korzystania z dużego opryskiwacza, wiedzieliśmy, gdzie chcemy wprowadzić ulepszenia.
Na przykład zapytaliśmy wielu tynkarzy, jakie są ich życzenia dotyczące pracy z opryskiwaczem. Wszystkie ich pomysły, komentarze i życzenia zostały uwzględnione w projekcie wózka Stuc-Trolley.
Firma Vos Metalworking z Zwanenburga odegrała główną rolę w realizacji pierwszej protomaszyny. Jako materiał wyjściowy wybrano aluminium, ze względu na jego wagę i możliwość uszkodzenia podczas transportu lub użytkowania.
Postęp i właściwe komponenty
Po tym, jak zewnętrzna część (aluminiowa obudowa) wózka Stuc-Trolley została prawie ukończona, kilka elementów musiało zostać wykonanych ręcznie.
Na przykład część, w której gips jest transportowany do węża. Ta część musiała być wykonana ze stali nierdzewnej, ponieważ aluminium jest zbyt wrażliwym na zużycie materiałem do tego celu.
Jakość odgrywała wiodącą rolę w procesie wyboru zarówno komponentów, jak i materiału wyjściowego. Po zespawaniu elementów ze stali nierdzewnej wybrano silnik elektryczny.
Jednym z największych wyzwań była sprężarka. Wynika to z faktu, że wózek Stuc-Trolley musi być w stanie być używany zarówno do grabienia, jak i cienkiego tynkowania.
Nasze środowisko uznało to za praktycznie niemożliwe. Powodem jest to, że tynkowanie cienkowarstwowe wymaga ogromnej ilości powietrza, podobnej do sprężarki maszyny do szpachlowania.
Jak sprawić, by pozornie niemożliwe stało się możliwe?
Właściwa sprężarka
Napotkaliśmy poważny problem, który początkowo wydawał się nierozwiązywalny. W trakcie prac nad wózkiem Stuc-Trolley, sieć kontaktów poszerzyła się o wielu nośników wiedzy i ekspertów w dziedzinie inżynierii mechanicznej.
W końcu skontaktowaliśmy się z inżynierem, który okazał się być w stanie wspólnie opracować naszą własną sprężarkę zgodnie z określonymi specyfikacjami.
Ostateczny czynnik decydujący
Po wielu pracach inżynieryjnych i testach wytrzymałościowych mocy opracowanej sprężarki, byliśmy prawie pewni, że uda nam się zrealizować naszą misję.
Udało nam się opracować mały i wydajny kompresor.
Dzięki temu kompresorowi możliwe stało się opracowanie najmniejszego i najlżejszego opryskiwacza do gipsu na rynku.
Kontynuacja pracy inżyniera
Opracowanie i przetestowanie maszyny zajęło dużo czasu. Aby upewnić się, że maszyna będzie wystarczająco wytrzymała do praktycznego użytku i łatwa w obsłudze, poświęciliśmy na to dużo czasu.
Proces rozwoju to sekwencja spostrzeżeń i iteracji, które zapewniają, że maszyna była stale ulepszana. Zakres każdej fazy rozwoju doprowadził nas również do czyszczenia maszyny do natryskiwania gipsu.
Ze względu na nasze doświadczenie w pracy z maszyną do natryskiwania gipsu, wiemy lepiej niż ktokolwiek inny, że maszyna do natryskiwania gipsu wytwarza dużo odpadów. To również było jednym z największych wyzwań, aby rozwiązać ten problem raz na zawsze.
Po 5 i pół roku model demonstracyjny wózka Stuc-Trolley
Uprościliśmy również czyszczenie maszyn i uruchomiliśmy serię zerową pięciu maszyn demonstracyjnych.
Z wyjątkiem kilku drobnych zmian, wszystko poszło gładko i osiągnęliśmy to, co sobie wyobrażaliśmy.
Zobacz tutaj jedno z pierwszych zdjęć prędkości natryskiwania (2014).
Patent na wózek Stuc-Trolley
Na koniec nasza duma i radość. Od 25 sierpnia 2015 r. wózek Stuc-Trolley jest opatentowany w całej Europie.
Czas dostawy unikalnej maszyny do natryskiwania tynku
Ponieważ Stuc-Trolley jest unikalną maszyną do natryskiwania tynku i wybrano wysoką jakość, maszyna ta nie jest (jak komercyjne maszyny do natryskiwania tynku) dostępna w ciągu jednego dnia.
Chętnie zademonstrujemy nasze urządzenie do natryskiwania tynku przed dostarczeniem maszyny.
Czy masz jakieś pytania dotyczące wózka Stuc lub chciałbyś wiedzieć, ile będzie kosztować maszyna do natryskiwania gipsu z wózkiem Stuc?
Jeśli tak, prosimy o kontakt,
Maik Klijn